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Los problemas mecánicos de la Suzuki de Clement Desalle otorgaron el tÃtulo de Campeón del Mundo 2010 a Antonio Cairoli, en la categorÃa MX1, confirmando asà la excelente defensa de su corona que ha llevado a cabo durante toda la temporada. El Gran Premio de Brasil, fue un dÃa de triunfo para KTM, asà como para Pirelli, que equipaba los primeros nueve pilotos de la cabeza la clasificación. Con un segundo puesto global en MX2, el actual lÃder, Marvin Musquin, está a punto de alcanzar la victoria en el campeonato de 2010.
MX1
Antonio Cairoli esperaba conseguir la victoria en Lierop (Holanda), en la siguiente prueba del campeonato y penúltima de la temporada, pero su primera posición en la prueba de Brasil, junto con los problemas mecánicos de Clement Desalle, dieron como resultado la celebración prematura del piloto de KTM, a los mandos de una 350SX-F equipada con Scorpion MidSoft 32 frontal y trasero. Aunque este éxito llegó de la mano de un problema de su inmediato perseguidor, debe destacarse el trabajo realizado por Cairoli a lo largo de toda la competición, con siete victorias en las trece pruebas celebradas hasta este momento. La misma combinación de neumáticos utilizada por Cairoli fue usada por los siguientes ocho pilotos. El segundo puesto fue a parar a manos de David Philippaerts, por delante de Max Nagl, Steve Ramon, Rui Goncalves, Davida Guarneri, Joshua Coppins, Tanel Leok y Clement Desalle. Una de las revelaciones de este año, Evgeny Bobryschev, no pudo participar en la prueba, tras romperse varias costillas en una caÃda.
Clasificación de la prueba:
| 1. | Antonio Cairoli | KTM |
| 2. | David Philippaerts | Yamaha |
| 3. | Max Nagl | KTM |
| 4. | Steve Ramon | Suzuki |
| 5. | Rui Golcanves | KTM |
Clasificación General en el Campeonato:
| 1. | Antonio Cairoli | KTM | Team Red Bull De Carli | 578 |
| 2. | Clement Desalle | Suzuki | Team Teka | 471 |
| 3. | David Philippaerts | Yamaha | Team Yamaha Monster | 441 |
| 4. | Max Nagl | KTM | Team Red Bull De Carli | 420 |
| 5. | Steve Ramon | Suzuki | Team Teka | 408 |
MX2
En MX2, el Gran Premio de Brasil fue el escenario de una serie de duelos entre Marvin Musqui, actual lÃder de la categorÃa y Ken Rockzen, de los que salió victorioso este último. A pesar de ello, el francés sólo tiene que esperar al Gran Premio del Benelux en Lierop para hacerse con su segundo tÃtulo mundial consecutivo. Musquin, equipado con Scorpion MidSoft 32 frontal y trasero, finalizó segundo tras el piloto de Suzuki en ambas tandas. Al ausente Jeffrey Herlings se unió su compañero de equipo Shaun Simpson, que se dislocó el hombro izquierdo en la primera vuelta de la primera carrera. El piloto de Yamaha, Gautier Paulin, se quedó sin suerte tras involucrarse en el accidente de Simpson y rompió varias piezas de su motocicleta. En la segunda tanda, logró la cuarta posición, tras perder el tercer puesto en un accidente en el área de las ondas.
Clasificación de la prueba:
| Â 1. | Â Ken Roczen | Â Suzuki |
| 2. | Marvin Musquin | KTM |
| 3. | Jeremy Van Horebeek | KTM |
| 4. | Arnaud Tonus | Suzuki |
| 5. | Gautier Paulin | Yamaha |
Clasificación General en el Campeonato:
| 1. | Marvin Musquin | KTM | Team Red Bull Factory | 571 |
| 2. | Ken Roczen | Suzuki | Team Teka | 499 |
| 3. | Steven Frossard | Kawasaki | Team CLS | 430 |
| 4. | Jeffrey Herlings | KTM | Team Red Bull Factory | 391 |
| 5. | Zach Osborne | Yamaha | Team Yamaha Bike it | 329 |
Pirelli dio el primer paso de su regreso al Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA cuando Nick Heidfeld completó ayer, 18 de agosto, una prueba de dos dÃas al volante de un Toyota TF109.
La dura arena del Gran Premio de Limburg (Bélgica) era una amenaza para todos los pilotos del campeonato pero, en este difÃcil terreno, los Pirelli Scorpion MX consiguieron situarse como lÃderes de las categorÃas MX1 y MX2, asà como en la de Veteranos, dónde el sueco Mats Nilsson logró acercarse más a la consecución del campeonato. El actual campeón del mundo de MX1, Antonio Cairoli, se consolida como primer candidato para el campeonato de este año, mientras en MX2, los Scorpion MX ayudaron a Jeffrey Herlings a lograr la primera posición de la prueba, seguido de cinco pilotos equipados con neumáticos Pirelli.
En MX1, Antonio Cairoli logró su segunda victoria consecutiva gracias a la excelente tracción y estabilidad de los Scorpion MidSoft 32 frontal y Soft 410 trasero que equipaba su KTM. Empezó ambas tandas en segunda posición, pero pronto se hizo con el primer puesto y logró finalizar como lÃder. Max Nagl, compañero de equipo de Cairoli, logró el 2º y 3º a pesar de un espectacular accidente en la vuelta final de la segunda tanda. El alemán utilizó la misma combinación de neumáticos que el italiano, encabezando el grupo perseguidor junto a Clement Desalle. El cuarto puesto fue para el piloto del Yamaha Monster Energy, David Philippaerts, por delante de Tanel Leok, que tuvo que abandonar en la primera tanda por quedarse sin gasolina pero que logró el segundo lugar en la segunda. Por detrás se situaron Ken De Dycker, Rui Goncalves, Steve Ramon y Joshua Coppins.
En MX2, la sorpresa llegó con el triunfo del piloto de Suzuki, Ken Roczen, que se impuso al favorito, Jeffrey Herlings, a los mandos de una KTM oficial equipada con Scorpion MidSoft 32 frontal y Soft 410 trasero en la primera tanda. En la segunda, optó por Mud 32 trasero. Esta combinación fue copiada por el lÃder del campeonato, Marvin Musquin, quién a pesar de dos buenos inicios no pudo superar el tercer puesto debido a pequeños errores y a su falta de ritmo. El cuarto puesto fue a parar a manos de Joel Roelants, seguido del piloto francés del Yamaha, Gautier Paulin, que realizó un espléndido regreso. Paulin se impuso por delante del rookie finlandés Harri Kullas y del tercer miembro del equipo KTM, Shaun Simpson.